Komparasi NMAX Turbo vs PCX 160 (2025): Duel Sengit Raja Skutik, Pilih Mana?
Persaingan di segmen skutik premium 150-160cc di Indonesia kembali memanas ke titik didih. Yamaha baru saja meluncurkan senjata pamungkasnya, All New NMAX ‘Turbo’, untuk menantang sang rival abadi, Honda PCX 160, yang selama ini dikenal dengan keeleganan dan kenyamanannya. Ini bukan sekadar facelift, ini adalah perang teknologi dan gengsi. Lantas, siapakah yang layak menyandang mahkota ‘Raja Skutik Terbaru’? Mari kita bedah tuntas keduanya untuk mesinmesin.com!
Tempatkan gambar NMAX Turbo dan PCX 160 berdampingan di sini
Desain & Tampilan: DNA Agresif vs Aura Elegan
Perbedaan paling kentara langsung terlihat dari bahasa desain keduanya. Masing-masing membawa identitas yang sangat kuat.
Yamaha NMAX ‘Turbo’
NMAX ‘Turbo’ mempertahankan dan mempertajam DNA MAXi Yamaha yang agresif dan sporty. Wajahnya kini dilengkapi lampu depan LED proyektor ganda yang membuatnya terlihat lebih sangar dan modern. Lekukan bodinya tajam dan berotot, memberikan kesan performa tinggi bahkan saat diam. Terutama pada varian TechMAX, sentuhan premium seperti jok spesial dan emblem khusus semakin memperkuat karakternya.
Honda PCX 160
Di sisi lain, Honda PCX 160 konsisten dengan aura elegan dan mewah. Garis-garis bodinya lebih mengalir (flowing) dan halus, menciptakan siluet yang dewasa dan berkelas. Lampu LED-nya dirancang untuk memberikan kesan signature yang mewah, baik di depan maupun belakang. PCX 160 adalah pilihan bagi mereka yang ingin tampil premium tanpa perlu terlihat terlalu agresif.
Dapur Pacu & Performa: Revolusi ‘Turbo’ YECVT vs Kehalusan eSP+
Inilah jantung dari pertempuran ini. Yamaha membawa inovasi besar, sementara Honda mengandalkan formula yang sudah teruji.
Yamaha NMAX ‘Turbo’ dengan YECVT
Secara basis, NMAX ‘Turbo’ masih menggunakan mesin Blue Core 155cc VVA yang sudah dikenal. Namun, kata ‘Turbo’ di sini bukanlah turbocharger seperti pada mobil. Ini adalah singkatan dari teknologi transmisi mutakhir bernama Yamaha Electric CVT (YECVT).
- Tanpa Roller: YECVT menggantikan mekanisme roller CVT konvensional dengan motor elektrik yang mengatur pergerakan pulley. Hasilnya adalah akselerasi yang lebih instan, responsif, dan bebas dari gejala ‘gredek’.
- Riding Mode: Terdapat dua mode berkendara: T-Mode (Town) untuk komuter harian yang efisien dan S-Mode (Sport) untuk performa maksimal.
- Y-Shift: Inilah “tombol boost”-nya! Fitur Y-Shift memberikan tiga tingkat akselerasi instan (Low, Medium, High) yang sangat berguna untuk menyalip atau menanjak, memberikan sensasi layaknya ‘tendangan turbo’.
Honda PCX 160 dengan eSP+
PCX 160 mengandalkan mesin 156.9cc eSP+ (enhanced Smart Power Plus) 4-katup yang menjadi standar emas untuk kehalusan dan efisiensi. Mesin ini terkenal minim getaran dan suaranya sangat halus. Meskipun tidak memiliki ‘efek kejut’ seperti Y-Shift, tenaga PCX 160 terdistribusi sangat linear dan nyaman untuk segala kondisi, baik macet maupun perjalanan jauh. Fokus utama Honda adalah keseimbangan antara performa yang cukup dan efisiensi bahan bakar yang luar biasa.
Fitur & Teknologi: Adu Canggih di Ujung Jari
Kedua motor ini sarat dengan teknologi modern, namun dengan fokus yang sedikit berbeda.
- Panel Instrumen: NMAX ‘Turbo’ unggul telak dengan TFT Color Screen Infotainment Display yang bisa menampilkan notifikasi, musik, dan bahkan sistem navigasi dari aplikasi Garmin StreetCross via konektivasi Y-Connect. PCX 160 menggunakan panel digital lengkap yang informatif, namun masih monokrom.
- Konektivitas: Keduanya punya. NMAX dengan Y-Connect yang lebih kaya fitur, PCX dengan fitur standar Smart Key.
- Sistem Keamanan: Keduanya menawarkan Smart Key System dan ABS (Anti-lock Braking System) Dual Channel pada varian tertinggi. Bedanya, NMAX ‘Turbo’ dilengkapi TCS (Traction Control System), sementara PCX 160 punya HSTC (Honda Selectable Torque Control) yang fungsinya serupa untuk mencegah ban belakang selip.
- Praktis: Keduanya memiliki Electric Power Outlet untuk mengisi daya gadget. NMAX menggunakan tipe C pada varian tertinggi, sementara PCX 160 masih tipe A (USB).
Kenyamanan & Handling: Karakter Sporty Melawan Kenyamanan Sofa
Bagaimana rasanya mengendarai keduanya? Sangat berbeda.
NMAX ‘Turbo’ menawarkan posisi berkendara yang lebih aktif dan sedikit membungkuk, khas motor sporty. Suspensinya, terutama dengan suspensi belakang ganda dengan sub-tank pada varian tertinggi, terasa lebih kaku (firm) yang membuatnya sangat stabil dan lincah saat melibas tikungan. Namun, bagi sebagian orang mungkin terasa kurang nyaman di jalan bergelombang.
PCX 160 adalah juaranya kenyamanan. Posisi berkendara sangat rileks dengan ruang kaki yang lega. Karakter suspensinya sangat empuk dan mampu meredam guncangan jalan dengan sangat baik, membuatnya terasa seperti ‘sofa berjalan’ yang ideal untuk perjalanan jauh atau komuter harian yang melewati berbagai kondisi jalan.
Tabel Perbandingan Spesifikasi Kunci
| Fitur | Yamaha NMAX ‘Turbo’ (Varian Tertinggi) | Honda PCX 160 (Varian Tertinggi) |
|---|---|---|
| Mesin | 155cc, Liquid Cooled, 4-Stroke, SOHC, VVA | 156.9cc, Liquid Cooled, 4-Stroke, SOHC, eSP+ |
| Transmisi | YECVT (Yamaha Electric CVT) | Automatic, V-Matic |
| Tenaga Maksimal | 11.3 kW @ 8000 rpm | 11.8 kW @ 8500 rpm |
| Torsi Maksimal | 14.2 Nm @ 6500 rpm | 14.7 Nm @ 6500 rpm |
| Kapasitas Tangki | 7.1 Liter | 8.1 Liter |
| Kapasitas Bagasi | 24 Liter | 30 Liter |
| Fitur Unggulan | YECVT, Y-Shift, TFT Display, Navigasi, TCS | HSTC, Bagasi Luas, Kehalusan Mesin |
Harga & Varian (Estimasi)
Harga adalah faktor penentu. Perlu diingat harga OTR (On The Road) dapat berbeda di setiap daerah.
- Honda PCX 160: Mulai dari sekitar Rp 33 jutaan (CBS) hingga Rp 36 jutaan (ABS).
- Yamaha NMAX ‘Turbo’: Mulai dari sekitar Rp 37 jutaan (Neo) hingga Rp 45 jutaan (TechMAX Ultimate).
Terlihat jelas bahwa Yamaha memposisikan NMAX ‘Turbo’ di segmen yang lebih premium, terutama untuk varian tertingginya, berkat teknologi YECVT yang dibawanya.
Kesimpulan Akhir: Jadi, Pilih yang Mana?
Tidak ada pemenang mutlak, karena keduanya menawarkan keunggulan untuk tipe pengendara yang berbeda. Keputusan kembali ke prioritas dan preferensi Anda.
Pilih Yamaha NMAX ‘Turbo’ Jika Anda:
- Pecinta Teknologi & Performa: Anda ingin merasakan inovasi transmisi terbaru dan sensasi akselerasi instan dari Y-Shift.
- Berjiwa Muda & Sporty: Anda menyukai desain yang agresif dan handling yang tajam untuk bermanuver.
- Tech-Savvy: Anda menginginkan fitur konektivitas canggih seperti panel TFT dengan navigasi.
Pilih Honda PCX 160 Jika Anda:
- Memprioritaskan Kenyamanan: Anda mencari motor untuk komuter harian atau touring yang nyaman dengan suspensi empuk dan posisi berkendara rileks.
- Menyukai Keanggunan: Anda lebih suka desain yang elegan, mewah, dan tidak terlalu mencolok.
- Praktis: Anda membutuhkan kapasitas bagasi yang sangat besar (30 liter) dan efisiensi bahan bakar yang teruji.
Bagaimana menurut Anda? Tim NMAX ‘Turbo’ atau Tim PCX 160? Sampaikan pendapat Anda di kolom komentar di bawah!
